韓國曉星投資53億元生產(chǎn)綠氫

2022-01-24 氫.制備

1月24日，曉星宣布將在韓國全羅南道投資1萬億韓元建設(shè)綠色氫氣生產(chǎn)設(shè)施。曉星集團(tuán)會長趙賢俊和全羅南道知事金瑛錄出席了簽約儀式。根據(jù)協(xié)議，曉星將在2031年前建成年產(chǎn)能20萬噸的綠氫生產(chǎn)基地，并通過建設(shè)海上風(fēng)電場為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造30萬個就業(yè)機(jī)會。為了生產(chǎn)綠氫，曉星計劃在今年內(nèi)建造10兆瓦的水電解設(shè)施，這將成為韓國最大的設(shè)施。

天然氣定價:對氫動力有什么影響？

2022-01-22 氫.工業(yè)

進(jìn)入2022年，能源行業(yè)的許多人認(rèn)為，如果氫氣是藍(lán)色、綠色和灰色的，我們將看到氫氣生產(chǎn)價格大幅下降。然而，隨著我們接近1月底，天然氣價格的飆升似乎導(dǎo)致生產(chǎn)灰氫的成本大幅上升，灰氫被認(rèn)為是最便宜的類型，主要用于創(chuàng)造初始?xì)湫枨蟆＿@方面的一個關(guān)鍵特征是，在天然氣和能源危機(jī)中，灰氫的低生產(chǎn)成本被證明是2022年的一個主要絆腳石，價格沒有放緩的跡象。

日本將通過氫烏托邦和三菱重工開發(fā)廢塑料制氫設(shè)施

2022-01-20 氫.制備

日本將與氫烏托邦和三菱重工合作，在全國范圍內(nèi)獲得廢塑料轉(zhuǎn)化為氫的設(shè)施，以探索部署該技術(shù)的機(jī)會。隨著意向書的正式簽署，三菱將審查該技術(shù)，并探索利用發(fā)電站能源的分布式模塊化發(fā)電技術(shù)將廢物轉(zhuǎn)化為氫氣設(shè)施的商業(yè)機(jī)會。DMG技術(shù)希望能夠?qū)⒃緯廴经h(huán)境的塑料轉(zhuǎn)化為越來越受歡迎的道路燃料質(zhì)量的氫氣，用于各種應(yīng)用，以實現(xiàn)凈零目標(biāo)。

韓國政府今年投資51億韓元建設(shè)氫能生態(tài)系統(tǒng)，培育專業(yè)企業(yè)30家

2022-01-19 氫.組織

韓國媒體報道，韓國政府今年將發(fā)掘30家氫能專業(yè)企業(yè)，并安排研發(fā)專項預(yù)算，支持50多億韓元建設(shè)氫能生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)通商資源部18日表示，今年將投資51億韓元用于建立氫能產(chǎn)業(yè)振興基礎(chǔ)，預(yù)算比去年增長56%。政府的目標(biāo)是到2025年探索和培育100家氫能專業(yè)企業(yè)，到2040年增至1000家。因此，今年將增加30多家氫能專業(yè)企業(yè)，支持19億韓元用于技術(shù)商業(yè)化和市場開發(fā)。

歐洲氫能骨干網(wǎng)揭示了加速氫能基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的2022年議程

2022-01-19 氫.工業(yè)

昨天透露，歐洲氫骨干網(wǎng)計劃公布了其意圖并專注于在2022年繼續(xù)開發(fā)該項目，并增加了六個新成員。到2022年，該倡議的目標(biāo)是在開發(fā)氫骨干方面取得進(jìn)一步進(jìn)展，因此其議程將側(cè)重于對氫供應(yīng)走廊進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)評估。評估還將探討基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商在區(qū)域合作中的潛在作用。“這是故事的重要組成部分，因為如果將其與非洲和中東進(jìn)行比較，相對而言，歐洲往往不是可再生能源的最佳大陸。”

韓國將在其最大的核電站附近探索制氫技術(shù)

2022-01-18 氫.制備

核能繼續(xù)被視為生產(chǎn)工業(yè)規(guī)模氫氣的一種關(guān)鍵方法，并將通過一項新的協(xié)議進(jìn)行探索，該協(xié)議將允許核能制氫引入韓國。昨天公布了一份諒解備忘錄，總部設(shè)在愛沙尼亞的埃爾科根、烏爾金縣和Next能源公司簽署了一份諒解備忘錄，在核電站安裝一個電解器用于制氫。

液化空氣因應(yīng)對氣候變化而獲得CDP獎

2022-01-16 氫.組織

從液化空氣集團(tuán)表示希望加快氫氣開發(fā)，到2035年營業(yè)額至少增加兩倍，達(dá)到60億歐元以上不到一年，這家工業(yè)天然氣巨頭因其應(yīng)對氣候變化的斗爭而獲得CDP獎項的認(rèn)可。當(dāng)然，氫氣是液化空氣集團(tuán)氣候變化任務(wù)的重要組成部分，還有生物甲烷和其他清潔技術(shù)，因為該公司力爭在2050年實現(xiàn)碳中和目標(biāo)，并在2025年和2035年實現(xiàn)兩個中間里程碑。

巴拉德將向一家建筑、電力和越野設(shè)備公司供應(yīng)31個氫燃料電池模塊

2022-01-14 氫.電池

巴拉德動力系統(tǒng)公司昨天表示，它已收到一家建筑、電力和越野設(shè)備制造商的31個模塊的訂單，總計3MW的氫燃料電池動力。交付定于2022年和2023年進(jìn)行，該公司將使用氫燃料電池模塊來匹配集成、測試和部署計劃。作為新訂單的一部分，巴拉德將為其新型FCmove-HD+發(fā)動機(jī)提供這些新裝置，這些裝置利用氫氣，比前幾代產(chǎn)品更緊湊、更高效，并展示了公司的技術(shù)創(chuàng)新。

韓國財團(tuán)原則上獲得船舶液氫罐批準(zhǔn)

2022-01-13 氫.工業(yè)

韓國繼續(xù)為氫在航運(yùn)中的應(yīng)用鋪平道路，一個由行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者組成的財團(tuán)原則上獲得了開發(fā)船舶用液態(tài)氫罐的批準(zhǔn)。韓國船級社認(rèn)證了兩種類型的海上液氫燃料箱，一種由316L不銹鋼制成，另一種由316HN不銹鋼材料制成。HyliumIndustries首席執(zhí)行官Seo金英光表示，“氫在海事應(yīng)用中的未來非常光明。我們很榮幸能夠為韓國造船業(yè)的脫碳和該國氫經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供幫助。”

氫能源卡車首次亮相達(dá)喀爾拉力賽

2022-01-12 氫.汽車

第44屆達(dá)喀爾拉力賽最近在沙特阿拉伯開幕，由阿美石油公司和法國制造商戈森開發(fā)的氫能源卡車賽車首次亮相達(dá)喀爾拉力賽。氫能源卡車賽車由阿美石油公司贊助，是實驗性新能源汽車和達(dá)喀爾拉力賽替代能源類別中唯一的卡車參賽。1月8日，達(dá)喀爾拉力賽迎來休息日。